高效且高度整合，滿足特定要求，性?xún)r(jià)比高EPKE 單梁橋式起重機(jī)是德馬格起重機(jī)產(chǎn)品系列中最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的入門(mén)級(jí)型號(hào)。它們具有極高的效率，是輕載荷和相對(duì)較小跨度應(yīng)用的最佳解決方案。主要是因?yàn)槠鹬貦C(jī)梁采用軋制型鋼，并配有專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的鋼絲繩葫蘆或環(huán)鏈葫蘆。EPKE 還有其他優(yōu)勢(shì)：優(yōu)化設(shè)計(jì)的端梁適合于廠房結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)剛性工字梁可優(yōu)化載荷分配符合人體工學(xué)的遙控裝置，可以高效地操作載荷搬運(yùn)，而不會(huì)使人感到疲勞防搖確保平滑地搬運(yùn)和精確定位載荷起重機(jī)組件具有很高的安全性和可靠性配備 DR 鋼絲繩葫蘆或 DC 環(huán)鏈葫蘆
根據(jù)客戶需求量身定制的部件專(zhuān)為滿足單梁及雙梁橋式起重機(jī)與懸掛起重機(jī)的特定需求而量身定制的全套組件包可進(jìn)行單小車(chē)及雙小車(chē)操作滿足應(yīng)用要求的葫蘆：鋼絲繩葫蘆和環(huán)鏈葫蘆最佳組合即插即用，易于組裝高度的安全性、可靠性與效率
可直接安裝的小車(chē)設(shè)計(jì)模塊化設(shè)計(jì)較少的接口（卷筒、減速箱、電機(jī)及制動(dòng)器合為一體）我們的起重機(jī)端梁使用久經(jīng)考驗(yàn)的行走單元內(nèi)置夾具的小車(chē)架采用螺栓進(jìn)行橫梁連接組裝要求極少
性能卓越，用途廣泛匹配的模塊化組件驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)器及齒輪箱布局緊湊起升第二制動(dòng)器，安全性極高界面清晰，便于組裝和維修低維護(hù)，易于檢修
支持車(chē)間工藝懸臂長(zhǎng)度達(dá) 12 米載重量可達(dá) 6.3 噸通過(guò)電纜連接手電門(mén)或無(wú)線遙控由先進(jìn)驅(qū)動(dòng)組件構(gòu)成的行走單元具有一流的行走特征懸臂支架上的行走 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩葫蘆。
對(duì)搬運(yùn)效率和性能的可靠投資高性能設(shè)計(jì)的雙主梁實(shí)現(xiàn)大車(chē)和小車(chē)的高速行走自重較輕，減少投資成本可調(diào)整起重機(jī)梁以適應(yīng)廠房結(jié)構(gòu)要求行走小車(chē)設(shè)計(jì)緊湊實(shí)現(xiàn)最小極限尺寸滿足應(yīng)用要求的起重機(jī)控制：通過(guò)無(wú)線遙控系統(tǒng)、手電門(mén)或駕駛室控制實(shí)現(xiàn)（可選）廠房室內(nèi)設(shè)備的維修平臺(tái)與小車(chē)維修設(shè)施（可選）
懸掛式，起重量可達(dá) 16 噸我們的 EKDE 懸掛起重機(jī)具有焊接箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有非常高的扭轉(zhuǎn)剛度。這類(lèi)起重機(jī)可直接安裝在現(xiàn)有車(chē)間的屋頂結(jié)構(gòu)上——不必再安裝起重機(jī)軌道支架。此設(shè)計(jì)可節(jié)約時(shí)間和成本。而且還能節(jié)省空間，可以將全部廠房面積用于生產(chǎn)。起重機(jī)主梁采用經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱型結(jié)構(gòu)，平均分配載荷可用于車(chē)間的特定區(qū)域通過(guò)使用外伸懸臂，可使小車(chē)的行駛范圍超出起重機(jī)跨距由于端梁的獨(dú)特設(shè)計(jì)，吊鉤極限尺寸小，載荷可被快速吊運(yùn)到離廠房墻面很近的位置設(shè)計(jì)公差使磨損最小
高性?xún)r(jià)比以計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱型梁作為起重機(jī)主梁起重機(jī)端梁采用抗扭矩的焊接箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)有助于延長(zhǎng)使用壽命，使電動(dòng)葫蘆可具有更高性?xún)r(jià)比起升及小車(chē)行走速度的提升，提高了載荷搬運(yùn)性能無(wú)級(jí)變速的小車(chē)，實(shí)現(xiàn)防搖
